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從“解放”到“復興”:中國鐵路機車提速升級

發表于:2017-06-26 13:32:58作者:admin瀏覽次數:

 25日正式命名“復興號”的中國標準動車組,26日將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發。

  中國鐵路總公司負責人接受記者采訪時稱,此次將中國標準動車組命名為“復興號”,真實記載了中國高鐵技術裝備走向世界先進行列的發展歷程,充分展示了中國鐵路服務經濟社會發展、創造民眾生活新時空的美好愿景。

  從“解放”到“復興”,不同時期中國鐵路的時代特征由此可見一斑。

  1952年,四方機車車輛工廠仿制成功中國第一臺“解放”型蒸汽機車,中國不能制造機車的歷史從此結束。

  1958年,中國開始制造內燃機車,先后有“東風”等3種型號機車最早投入批量生產,1969年后相繼批量生產了“東風4”等15種新機型。從1960年至1980年,東風型柴油機車作為中國鐵路內燃牽引動力的主力之一。

  1969年,“韶山1型”電力機車投入使用,這是中國鐵路使用的第一代國產干線客、貨兩用電力機車,車型代號SS1。“韶山1型”電力機車以毛澤東的故鄉韶山命名。

  2004年后,中國進一步推進鐵路機車車輛裝備現代化,研制生產“和諧”系列電力機車。作為引進先進技術并國產化的新一代交流傳動電力機車,“和諧”型成為目前中國普速鐵路客貨運輸的主要牽引機型。

  2007年4月18日,CRH動車組列車投入運營,開啟了中國鐵路的高速牽引時代,中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研制時速380公里動車組的國家。

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